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 七雄爭霸 鋼鐵整合知易行難

  2009年1月14日,國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議,審議并原則通過鋼鐵產業調整振興規劃。會議指出,加快鋼鐵產業調整振興,必須以控制總量、淘汰落后、聯合重組、技術改造、優化布局為重點,推動鋼鐵產業由大變強。

  綜合眾多要素分析,雖然存在政策拉動力道強勁、鐵礦石價格繼續走低、產業橫向整合步伐加快將帶來溢出效應等眾多利好因素,但由于受到產能過剩、市場需求趨弱等市場環境影響,2009年,鋼鐵行業仍然難改增速放緩趨勢,但戰略重組與整合勢必將為行業夯定堅實基礎,使行業競爭力得到整體提升。

  政策拉動效應呈現

  在2009年1月13日舉行的2009年鋼鐵生產經營預期目標座談會上,多家大型鋼鐵企業負責人均對后市表示悲觀。產能與需求相比嚴重過剩,已成為中國鋼鐵行業2009年面臨的首要難題。

  國泰君安證券研究所鋼鐵行業研究員蔣璆對時代周報表示:“這次的調整振興規劃與2005年鋼鐵產業發展政策的精神是一脈相承的。這次振興規劃更多的是著眼解決目前行業面臨的一些難題!

  蔣璆認為,現在整個行業大家覺得最重要的問題,是供給過剩的問題,“從振興規劃來看,主要包括兩方面:一是刺激需求;二是在供給方面對一些落后產品的淘汰,然后是對一些設備更新改造的重點支持。通過這兩個方面來重新恢復鋼鐵行業的供求平衡。政策的意義就在這上面。至于最終效果,還得看出臺的具體政策的力度以及這些政策的執行力度如何!

  蔣璆表示,從供給方面的舉措來看,發揮效用相對來說會慢一點,不會立竿見影。比如,淘汰落后產能,即使出臺政策嚴格執行,也可能需要一到兩年時間。這里面還存在一個政策緩沖期。所以拖的時間可能會更長。從短期趨勢來看,真正能對行業產生推動作用的,還是要看需求。除了鋼鐵產業,造船等產業也都會有產業振興規劃出臺。因為這些產業是用鋼大戶,如果這些政策能及時出臺,在短期內就能對鋼鐵的需求起到拉動作用。

  但蘭格鋼鐵信息研究中心資深專家陳克新表示,受到國內外經濟進一步減速的大環境制約,2009年中國鋼材需求增長將繼續放緩,“預計全年鋼材樂觀消費量不會超過6億噸,比上年增長10%以下,呈現繼續減速趨勢!

  招商證券鋼鐵行業研究員張士寶認為,盡管振興計劃的實施細則還未出臺,計劃實施時間受到國際金融危機影響仍有一個過程,但是國內需求的拉動、鋼鐵出口政策的調整、市場集中度的提高、產業的升級將扭轉鋼鐵行業景氣繼續下滑,確立鋼鐵行業向好的拐點。

  整合重組縱深掘進

  2008年12月30日,河北鋼鐵集團內上市公司“三合一”預案出爐,揭開了2009年鋼鐵類上市公司重組并購的序幕。根據該方案,唐鋼股份(7.88,0.21,2.74%)將吸收合并邯鄲鋼鐵(5.79,0.17,3.02%)和承德釩鈦(8.34,-0.04,-0.48%),重組后新唐鋼有望吸收各公司優勢,提升長期投資價值,但方案仍面臨很多問題,實施也存在著不確定性。

 

    發表時間:[ 2009/8/24 ] 瀏覽次數: [ 4827 ]
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